Основна структура и принцип на работа
Структура на сърцевината: Цилиндър : Запечатана стоманена тръба, съхраняваща азот под високо налягане и хидравлично масло; материалите включват въглеродна стомана и неръждаема стомана . Бутален прът : Закален, хромиран стоманен прът за линейно движение; издържа на корозия и износване. Система за бутало и уплътнение : Буталото разделя газовите/маслените камери; високоефективните уплътнения предотвратяват изтичане и осигуряват дълготрайна херметичност. Фитинги : Монтажни скоби за лесен монтаж върху мебелни рамки.
Принцип на работа: Цилиндърът е пълен със сух, инертен азот при 5–15 MPa, плюс малко количество хидравлично масло за амортизация. Когато прътът се избута, газът се компресира, за да генерира повдигаща сила ; когато се освободи, газът се разширява, за да изтласка пръта навън, подпомагайки отварянето. Хидравличното масло контролира скоростта на движение, като осигурява плавно затваряне и омекотяване в крайно положение, за да се избегнат удари и шум. Изходната сила е почти постоянна през целия ход, за разлика от винтовите пружини, които варират в зависимост от изместването.