Цилиндърът е предварително напълнен с азот под високо налягане като източник на енергия, заедно с вътрешни амортизиращи маслени канали.
Опора за повдигане: Когато повдигнете капака на кутията, налягането на азота избутва буталния прът навън, за да държи капака отворен автоматично без ръчно задържане.
Буфер за бавно затваряне: При натискане на капака надолу, амортизиращото масло тече през тесния вътрешен канал, за да образува стабилно съпротивление, реализирайки леко бавно спускане без удар и шум.
Без функция за заключване: Този тип не може да фиксира капака под произволни ъгли; той само осигурява спомагателна поддръжка и буфериране по време на отваряне и затваряне.